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La réforme des fourrières automobiles se gare au JO [suite]

La réforme des fourrières a été portée par  l’article 98 de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités. Il s’agit pour l’essentiel de traiter des véhicules abandonnés. 

Sur cette loi, voir :

Elle a donné lieu ensuite à l’ ordonnance n° 2020-773 du 24 juin 2020 relative aux fourrières automobiles. Voir :

 

Voir aussi le décret n° 2020-775 du 24 juin 2020 relatif aux fourrières automobiles (NOR : INTS2008728D) :

 

Il est à rappeler que nous parlons là d’un sujet sensible et, donc, très réglementé, y compris dans ses tarifs. Voir l’arrêté du 3 août 2020 modifiant l’arrêté du 14 novembre 2001 (NOR: ECOC2013715A) :

 

Les professionnels de l’automobile de la FNA sont à fond sur le sujet. Voir leur description précise et enthousiaste de la réforme :

 

Voici que d’autres textes se sont garés au JO pour achever (ou presque achever ?) cette réforme :

 

Voir aussi quelques articles à ce sujet, voir :

 

Voir :

 

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