La circulation inter-files consiste à circuler en deux-roues ou en trois-roues motorisés entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite dans un trafic dense et congestionné.
Cette circulation, qui n’est pas autorisée par le code de la route, a donné lieu à une expérimentation entre 2016 et 2021… avant que cette expérimentation ne cesse en janvier 2021… puis que cette expérimentation soit relancée au JO de cette nuit.
Voir pour l’expérimentation précédente :
- https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-medias/nos-campagnes-de-communication/lexperimentation-de-la-circulation-inter-files
- https://www.lelynx.fr/assurance-moto/securite-routiere/code-route/circulation-interfile/
- https://ffmc.asso.fr/circulation-inter-files-des-motos-7108
L’évaluation de l’expérimentation depuis 2016 de la circulation inter-files dans les départements de la région Ile-de-France, des Bouches-du-Rhône, de la Gironde et du Rhône assurée par le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) n’a pas, en effet, selon l’Etat, permis de conclure à la généralisation ou à l’abandon du dispositif expérimental.
Pour le nouveau régime prévu au dernier JO, voir :
- Décret n° 2021-993 du 28 juillet 2021 portant expérimentation de la circulation inter-files
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043872034 - Arrêté du 28 juillet 2021 fixant les dates de commencement et de fin de l’expérimentation de la circulation inter-files
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043872049
Cette nouvelle expérimentation de la circulation inter-files aura lieu dans les départements :
- des Bouches-du-Rhône,
- de la Haute-Garonne,
- de la Gironde,
- de l’Hérault,
- de l’Isère,
- de la Loire-Atlantique,
- du Nord,
- du Rhône,
- du Var,
- des Alpes-Maritimes,
- de la Drôme,
- du Vaucluse,
- des Pyrénées-Orientales
- et de la région Ile-de-France
- ainsi que dans la métropole de Lyon.
La circulation inter-files sera ainsi expérimentée du 2 août 2021 au 1er août 2024.
La vitesse des véhicules en inter-files ne pourra excéder de plus de 30 km/h celle des véhicules circulant dans les deux voies les plus à gauche, dans la limite de 50 km/h.
Le décret prévoit également la mise en œuvre d’une signalisation dans les zones concernées par l’expérimentation. La nouvelle expérimentation fait l’objet de rapports annuels d’évaluation.
