La circulation inter-files consiste à circuler en deux-roues ou en trois-roues motorisés entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite dans un trafic dense et congestionné.

Cette circulation, qui n’est pas autorisée par le code de la route, a donné lieu à une expérimentation entre 2016 et 2021… avant que cette expérimentation ne cesse en janvier 2021… puis que cette expérimentation soit relancée au JO de cette nuit.

Voir pour l’expérimentation précédente :

• https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-medias/nos-campagnes-de-communication/lexperimentation-de-la-circulation-inter-files
• https://www.lelynx.fr/assurance-moto/securite-routiere/code-route/circulation-interfile/
• https://ffmc.asso.fr/circulation-inter-files-des-motos-7108

L’évaluation de l’expérimentation depuis 2016 de la circulation inter-files dans les départements de la région Ile-de-France, des Bouches-du-Rhône, de la Gironde et du Rhône assurée par le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) n’a pas, en effet, selon l’Etat, permis de conclure à la généralisation ou à l’abandon du dispositif expérimental.

Pour le nouveau régime prévu au dernier JO, voir :

• Décret n° 2021-993 du 28 juillet 2021 portant expérimentation de la circulation inter-files
  https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043872034

• Arrêté du 28 juillet 2021 fixant les dates de commencement et de fin de l’expérimentation de la circulation inter-files
  https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043872049
  

Cette nouvelle expérimentation de la circulation inter-files aura lieu dans les départements :

• des Bouches-du-Rhône,
• de la Haute-Garonne,
• de la Gironde,
• de l’Hérault,
• de l’Isère,
• de la Loire-Atlantique,
• du Nord,
• du Rhône,
• du Var,
• des Alpes-Maritimes,
• de la Drôme,
• du Vaucluse,
• des Pyrénées-Orientales
• et de la région Ile-de-France
• ainsi que dans la métropole de Lyon.

La circulation inter-files sera ainsi expérimentée du 2 août 2021 au 1er août 2024.

La vitesse des véhicules en inter-files ne pourra excéder de plus de 30 km/h celle des véhicules circulant dans les deux voies les plus à gauche, dans la limite de 50 km/h.

Le décret prévoit également la mise en œuvre d’une signalisation dans les zones concernées par l’expérimentation. La nouvelle expérimentation fait l’objet de rapports annuels d’évaluation.